聚焦：日本登月工程民间赶超官方 或迎来太空开发新时代

图为日本ispace登月舱的效果图。该公司供图。（图片不出售）（共同社）

　　【共同社12月13日电】力争登月的创新企业“ispace”的登月舱已经踏上征程。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）超小型探测器曾力争首次登陆月球，但发射后不久就放弃了任务。“官方”失败后如果首次实现登月的是民间企业，那么官转民的趋势在日本也可能加快。

　　熟悉太空开发的大同大学名誉校长泽冈昭称登月是日本的夙愿。认为虽然民间走在了前面，但“将成为轰动日本太空开发的事件，或许会开启一个新时代”。

▽成本

　　“以民间力量展开月球探测，这在全世界也是首次。我们认为这是历史性的重要任务。”在11日发射升空成功后举行的记者会上，ispace社长袴田武史激动地慷慨陈词。

　　ispace着眼于从地球到月球的运输服务，独立开发登月舱和探测车，已启动HAKUTO-R计划。还提出要为以美国为主推进探月的阿尔忒弥斯计划作出贡献。

　　作为计划第一部分的此次发射，目标是验证月球着陆技术。由于力争实现商业化，因此费用也很重要。“将兼顾成本和可靠性的平衡，这将成为我们的长项”（袴田语）。部分零部件为市售商品，通过准备多个系统来确保可靠性。避免使用价格高昂且交付期长的“太空品质”产品。

　　航路也是考虑成本而设定。不采用大量消耗燃料的最短路线，而是选择要花四五个月时间但节能的飞行路线。“能以较少的燃料把较多的客人送到月球”，技术负责人氏家亮这样表示。在抵达月球前的期间，相关人员可以熟悉如何运用也是好处之一。

▽雄心

　　实现日本首次登月的原本应该是11月16日发射的JAXA超小型探测器OMOTENASHI，ispace本应是第二名。

　　然而OMOTENASHI在与火箭分离后发生故障，虽已靠近月球，但无法修复，最终于22日放弃着陆。JAXA下年度计划发射小型登月实证机SLIM，但由于是绕远的路线，因此明年4月底前后抵达月球的ispace登月舱应该更早。

　　超小型的OMOTENASHI的结构很简单，缺点是没有备用装置，只要有一个装置损坏就难以修复，不过再次提醒人们登月并非易事。

　　ispace对于此次发射任务，从着陆前到着陆后的运用设定了10个阶段的目标。希望把握每一阶段的成果和课题，为2024年实现单独探测的富有雄心的目标发挥作用。（完）